Lenk- und Vorderräder
Lenk- und Vorderräder für Rollstühle, Rollatoren und Apparate – von 50 mm bis 12 1/2 Zoll. Im Sortiment sind Vollgummiräder, Polyurethanräder, Lufträder und Flexelräder, Skaterräder auch mit LED, Fiber- und Aluminiumräder in mehreren Farben sowie von Rolko die CorMORun-Designräder, Räder mit Carbon-, Hohlspeichen- und Kunststofffelge und Rollatorräder.
Ausschlaggebend sind Durchmesser, Breite und die Nabenbreite – alle drei müssen zur Gabel passen. Die Maße stehen im Artikelnamen, etwa 150 × 30 mm, und unter den Eigenschaften. Große Räder mit Greifring finden Sie unter Antriebsräder, drehbare Rollen mit Gabel für Betten und Lifter unter Lenkrollen.
12" Polyurethanrad, 300 x 45 mm, mit Trommelbremse, ø12 x 114 mm Achse, links
12" Polyurethanrad, 300 x 45 mm, mit Trommelbremse, ø12 x 114 mm Achse, rechts
4" Aluminiumrad, schwarz, 100 x 34 mm, schwarze Lauffläche, Nabe ø8 x 25 mm
Was ein Lenkrad im Alltag ausmacht
Kleine Lenkräder drehen leicht und brauchen wenig Platz — gut in engen Wohnungen. Sie bleiben dafür in jeder Fuge und an jeder Teppichkante hängen. Große Lenkräder rollen über Schwellen und Kopfsteinpflaster hinweg, brauchen aber mehr Wendekreis und stoßen bei stark gestürzten Rädern an den Fuß. Zwischen diesen beiden Enden liegt eine Entscheidung, die den Alltag stärker prägt als die meisten anderen am Rollstuhl.
Die drei Maße
Durchmesser und Breite stehen meist auf dem Rad, etwa 150 × 30 mm. Die Nabenbreite — der Abstand zwischen den Innenseiten der Gabel — misst man mit dem Messschieber oder liest sie an der Achse ab. Passt die Nabenbreite nicht, sitzt das Rad entweder klemmend oder mit Spiel; beides führt zu Flattern.
Hart oder gefedert
Vollgummi-Lenkräder sind wartungsfrei und laufen leicht, geben aber jeden Stoß weiter. Räder mit weicherem Lauf oder Federung nehmen Kopfsteinpflaster viel von seiner Härte — spürbar besonders für Menschen, die empfindlich auf Erschütterung reagieren. Apparate-Lenkrollen mit Doppelrad laufen spurtreuer und sind bei schweren Geräten die stabilere Wahl.
Ein Hinweis aus der Praxis
Wenn ein Lenkrad ab etwa Schrittgeschwindigkeit flattert, liegt es selten am Rad. Meistens ist das Lager ausgeschlagen oder die Gabel steht nicht senkrecht. Tauschen Sie das Lager gleich mit, wenn das Rad ohnehin ab ist.